По данным ассоциации энергетической отрасли BDEW, в 2022 году развертывание инфраструктуры зарядки электромобилей продвинулось вперед: количество общественных точек зарядки выросло на 35 процентов и превысило 80 500. Установленная мощность зарядки даже выросла более чем на 40 процентов, с примерно 1,7 гигаватт (ГВт) до почти 2,5 ГВт, из-за развертывания большого количества точек сверхбыстрой зарядки.

Согласно действующей схеме ЕС, установленные точки зарядки теоретически могут обслуживать до 2,5 млн полностью электрических транспортных средств, в то время как в настоящее время в стране зарегистрировано всего около одного миллиона электромобилей, сообщает BDEW. «Цифры ясно показывают, что произошел огромный технологический скачок в области зарядных мощностей», — сказала глава BDEW Керстин Андреа. Андреа добавил, что, поскольку средняя мощность доступных зарядных станций выросла с примерно 20 киловатт (кВт) до 30 кВт за последние пять лет, электромобили теперь можно заряжать быстрее, ...

...

Правительство Германии в конце 2022 года объявило «Генеральный план инфраструктуры зарядки», который призван заложить основу для достижения одного миллиона пунктов зарядки к концу десятилетия. Стремясь сократить постоянно высокие выбросы в транспортном секторе, правительство стремится к 2030 году иметь 15 миллионов полностью электрических легковых автомобилей на дорогах Германии, для которых поставка электромобилей и нехватка зарядных станций считаются самыми большими проблемами.

Причем почти все они в одних волосатых руках

LichtBlick критикует Генеральный план электромобильности II, представленный сегодня федеральным министром транспорта Фолькером Виссингом.

«До 90 процентов всех зарядных станций сейчас в руках одного провайдера. Местные монополисты контролируют цены и дискриминируют конкурентов. Генплан не дает ответа на этот вызов», — говорит представитель LichtBlick Ральф Кампвирт.

Анализ рынка зарядных станций, недавно опубликованный LichtBlick, показывает нежелательное развитие. В Ганновере, например, почти 90 процентов всех зарядных станций находятся в energity. Аналогичная картина наблюдается почти во всех крупных городах — будь то Кельн (88 процентов Rheinenergie), Мюнхен (85 процентов Stadtwerke München) или Гамбург (83 процента Гамбургской электросети).

При региональном доминировании в руках монополистов находятся конкурентные условия — и, следовательно, не только условия зарядки, но и цены на зарядных станциях. Результат: клиенты сторонних провайдеров часто платят более чем в два раза больше, чем клиенты оператора на той же зарядной станции.

«Термин «конкуренция» появляется в генеральном плане одиннадцать раз, не затрагивая основную проблему. Потому что между операторами зарядных станций нет конкуренции. Решение — это рыночный дизайн, который обеспечивает конкуренцию на зарядных станциях. сторонние поставщики должны иметь недискриминационный доступ к зарядным станциям», — говорит представитель LichtBlick Кампвирт.

https://www.lichtblick.de/presse/monopolanalyse2022

И это при том, что в Германии достаточно жирный слой "непрекариата" [ https://aftershock.news/?q=node/1246006 ]причем кросскопоколенческий, который реально ищет куда вложиться... (а с этим там кстати проблемы - всех в фонду долго запихивали но... ) так вот заправки это один из вариантов куда можно (было) прикопать , но не успели и так по многим направлениям хе хе (отчасти отсюда кстати легкий мандраж напоминающий начало прошлого века там).

Да, там есть конечно непрекариат второго уровня у кого "землица" и прч, но это уже отдельный вопрос - мелких бизнюков быстро оттерли от истории (и там кстати страшно сказать не без политики).

Еще раз - тема еще по сути не началась, а уже 90% в ОДНИХ РУКАХ, вот тебе и рынок, вот тебе и конкуренция, бгг.

А все почему?

Да потому что инфраструктура, особенно высокотехнологичная, это естественная монополия и там совсем другие правила игры.

Кафе, парикмахерские, какие то нишевые техноприколы, масс медиа, да пожалуйста хоть обконкурируйся, но тут каменный цветок не выходит даже у родоначальников всей этой байды с "невидимой рукой" ( у англов тоже самое, что и у саксов ).